La méthode SISMET a pour objectif l’évaluation préliminaire du risque sismique sur les infrastructures routières existantes dans un contexte urbain ou péri-urbain. A l’échelle d’un itinéraire ou d’un tronçon d’itinéraire, cette méthode repose sur la définition et l’évaluation de critères de vulnérabilité des différents ouvrages qui le composent (ponts, murs de soutènement, tunnels, et talus routiers). Ces indices de vulnérabilité sont alors combinés avec les différents paramètres aléas direct et indirects pouvant menacer les ouvrages en cas de tremblement de terre : vibration du sol intégrant les éventuels effets de site géologique et topographique, effets induits, liquéfaction des sols, chutes de blocs, glissements de terrain, ainsi que les risques de chutes de bâtiments sur les routes. Un critère d’importance vient enfin pondérer les résultats obtenus en termes de risque de coupure d’utilisation possible de l’itinéraire par les véhicules de secours, afin d’intégrer les enjeux de desserte spécifiques à la gestion de crise (hôpitaux, casernes, gare, aéroport, zones densément peuplées...) ainsi que les possibilités de rétablissement provisoire ou de déviations locales.